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2018年07月09日
世界初のハイブリッド二輪車「PCXハイブリッド」43万2千円〜ホンダが発売へ
世界初のハイブリッド二輪車!!!!
うぉぉぉぉぉぉ!!!!!








燃費は変わらないのかしら??
買うしかないっしょ!
ネットの反応
2 : 2018/07/06(金) 14:54:56.11 ID:OpsNwshe0.net
肝心のリッター当たりの燃費はなんぼなんや?
3 : 2018/07/06(金) 14:54:57.87 ID:dZiTY7ti0.net
150なら検討するのに
6 : 2018/07/06(金) 14:55:59.92 ID:aur5fLdr0.net
EVでいいんじゃ?
41 : 2018/07/06(金) 15:10:23.18 ID:GJC3UqZL0.net
>>6
PCXのEV仕様も今秋発売予定だったはず、そのうち発表するんじゃね?
7 : 2018/07/06(金) 14:56:04.61 ID:ati4Tfr40.net
高速乗れたら良かったのに
69 : 2018/07/06(金) 15:20:44.35 ID:G81V1nCR0.net
>>7
車だったらガソリン車でいうと、何CC相当とか言われて、すげぇってなるだけでも。バイクは高速のことあるからそうはいかないよね。
22 : 2018/07/06(金) 15:00:05.45 ID:4TggDOms0.net
これ、要はハイブリッドじゃなく、ただの電動アシストじゃね?
32 : 2018/07/06(金) 15:05:13.19 ID:Ex+CnvbZ0.net
発進加速の3秒間だけアシストするみたいだから
燃費には影響ないみたい
40 : 2018/07/06(金) 15:08:31.24 ID:aX42jBNX0.net
>>32
Sエネチャージ方式か
39 : 2018/07/06(金) 15:08:24.23 +MQS0CyY0.net
エコ助成金10万円程度でるなら買う。
54 : 2018/07/06(金) 15:15:18.38 ID:HQLADzao0.net
ハイブリッドの加速体感してええ
車でも最初乗った時は感動したわ
58 : 2018/07/06(金) 15:16:16.01 ID:AaoeQ7Hr0.net
気になるのはバッテリーが鉛電池+リチウムイオンなのか鉛電池→リチウムイオンに置き換えなのか
リフェとかさっさと普及して安く鉛電池をリプレースできればいいのにと思う
65 : 2018/07/06(金) 15:19:36.64 ID:aX42jBNX0.net
>>58
自己放電とECU管理の難しさを考えると、鉛+リチウムイオンでしょう
Sエネチャージ方式と考えれば妥当
61 : 2018/07/06(金) 15:17:16.25 ID:A+iL8/xY0.net
最初のハイブリットはたぶんいろいろと問題出てくる
これは好奇心の強い人に任せよう。
78 : 2018/07/06(金) 15:22:55.28 ID:lM0PyhNS0.net
>>61
じゃまともな物は3年後かもっと後だな
どうせならMOTOGPクラスで試作実績積んで小排気量化に手を出すべきなのに
70 : 2018/07/06(金) 15:20:49.16 ID:sp6KnyrF0.net
案外安い。pcxのシャーシははじめから余裕持ってたのか。今までなんで足元フラットじゃないのだろうと思って乗っていたが。十分買い替えてもいい。
72 : 2018/07/06(金) 15:21:37.82 ID:qKM/FPCW0.net
PCXの時点で燃費いいからなぁ
燃費向上より初期加速をよくする為のパワーユニットだな
74 : 2018/07/06(金) 15:21:41.11 ID:HQLADzao0.net
他の企業が足踏みする中よく出してくれたわ
89 : 2018/07/06(金) 15:27:42.27 ID:ZzMNe1Gd0.net
電気メインで無くなったら、125・原付とかの方が良くないか?
と言いたいところだけど
原付区分でも電気での出力はガソリンでの出力より
著しく低く制限されてるんだよね。
同じでないとおかしいだろ。
まずその法律変えるところからしないと。
102 : 2018/07/06(金) 15:30:52.64 ID:SNYPI0/c0.net
車重5kgしか変わらんのか
ならデメリットは薄そうやな
まぁ整備の手間とかはまた別の話だが
103 : 2018/07/06(金) 15:31:43.57 ID:aX42jBNX0.net
>>102
Sエネチャージ方式だからね

恐らくは排ガス規制対応だし
114 : 2018/07/06(金) 15:35:17.64 ID:SNYPI0/c0.net
>>103
成る程所謂マイルドHVか
MTバイクにもつけられるのかな
大型とかの加速が増えたら面白そうだけど
109 : 2018/07/06(金) 15:34:17.67 ID:ljDqRyx70.net
これは小型二輪ということでいいのか?
エンジン125cc+モーターで中型扱いにしなくていいの?
142 : 2018/07/06(金) 15:43:10.00 ID:4l8wBXEZ0.net
>>109
てか、これモーター出力が1.4kw
これが定格出力かなんなのか知らんが
定格出力だとしたら、もうこれだけで原付二種の
基準オーバーですしw
111 : 2018/07/06(金) 15:34:59.02 ID:xhWgxZbG0.net
なんかハイブリッドと言うよりちょっとバッテリー進化させましたという程度に見えるな
123 : 2018/07/06(金) 15:38:30.15 ID:plaa6YhO0.net
・Sエネチャと同じシステムで発進加速のとき最初の鈍足感を無くすために4秒間アシストする
・燃費は2~3%程度の向上だから価格差9万円を燃料費で埋めるには100万㎞走る必要がある
・ただしABSがついてる
・125の経費で150クラスの発進加速をどのくらいの価値と見るかで購入の是非が決まる
127 : 2018/07/06(金) 15:39:02.36 ID:xyh2htHI0.net
なんだこれ燃費向上なんてのを一切目的としてないハイブリッドなのか
スクーターなんてエンジンの始動や加速全く問題ないしいらねぇ・・・
157 : 2018/07/06(金) 15:47:15.88 /Ot2sCfc0.net
定速運転時に充電して、加速時にモーターアシストするって事かな?
それなら、加速性能は一クラス上の排気量に匹敵するんじゃね?
燃費は普通の125ccより悪くなりそうだけど
164 : 2018/07/06(金) 15:52:04.45 ID:4l8wBXEZ0.net
>>157
逆に燃費云々でこんなバイク買っても
どうやってもノーマルとの差額なんて回収出来ませんからw
逆に、ノーマルでも十分過ぎるほど燃費良いし
この差額を許容させるには、ノーマルの弱点である
低速域の出力アップが一番の魅力だわな
211 : 2018/07/06(金) 16:11:06.70 ID:IqPQJtcX0.net
PCXは息が長いな
管理人コメント
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